Расходы на весь срок эксплуатации машин и механизмов играют важную роль в железнодорожной промышленности. В частности, эксплуатационные расходы на компоненты и оборудование должны постоянно оптимизироваться операторами железных дорог. Компания Klüber Lubrication со своим широким ассортиментом смазочных материалов, специально разработанных для железнодорожной отрасли, может способствовать процессу оптимизации затрат благодаря увеличению интервалов замены масла и повторного смазывания, а также срока службы компонентов, тем самым способствуя снижению эксплуатационных расходов.
Наша цель – всегда разрабатывать смазочные материалы, которые позволяют значительно увеличить срок службы компонентов. При использовании наших смазочных материалов достигаются интервалы повторного смазывания, которые часто в два раза больше, чем при использовании сопоставимых конкурентных продуктов.
Смазывается быстро, работает долго
Этот принцип реализуется, например, при неполадках в работе дверей, одной из
основных причин задержки поездов. Новая смазка BARRIERTA L 25 DL DISPERS была специально разработана для смазывания уплотнений на вытяжных дверях. Основой для разработки новой смазки послужила хорошо зарекомендовавшая себя уплотнительная смазка BARRIERTA L 25 DL. Новая смазка значительно лучше наносится, а толщина смазочного слоя на поверхности уплотнения вплоть до 50 % меньше по отношению к базовой смазке. Это позволяет сэкономить как рабочее время, так и расходы на сырье и материалы.
Предотвращения скрежета на изгибных участках пути
В линейке смазочных материалов для реборды колесного бандажа важными критериями эффективности смазки являются адгезия, водостойкость и хорошая распыляемость. Они являются предпосылкой, чтобы смазочный материал не сбрасывался с колес при высоких скоростях и не вымывался дождем, а также демонстрировал свою полную работоспособность при высоких температурах окружающей среды. Новая смазка Klüberrail ALE 92-2000 была специально разработана и оптимизирована для регионов с высокими температурами и сильными вибрациями. Экологически чистая синтетическая жидкая смазка эффективно снижает износ колес и рельсов, а также скрежет на изгибных участках пути.
Увеличение интервалов замены масла – оптимизация коэффициентов трения
В ассортименте редукторных масел компании Klüber Lubrication в фокусе находится специально разработанное для подвижного состава трансмиссионное масло Klübersynth LEG 4 75 W 90. При смазывании трансмиссии этим маслом
коэффициент трения в передаче может быть уменьшен до 30 %. Кроме этого, низкотемпературное трансмиссионное масло демонстрирует свои сильные стороны при температурах до -60 °C, но также показывает полную эффективность при температуре поддона картера +100 °C.
К инновационным решениям, предлагаемым компанией Klüber Lubrication для железнодорожной отрасли, относится также хорошо зарекомендовавшее себя полностью синтетическое масло Klübersynth GE 4 75 W 90. В трансмиссиях рельсовых транспортных средств оно обеспечивает высокую защиту
компонентов трансмиссии. Особенное значение в этом трансмиссионном масле имеет химический состав, обладающий высокой устойчивостью к окислению и стабильностью к напряжению сдвига. В результате могут быть значительно увеличены интенсивные по времени интервалы замены масла, а поезда, соответственно, дольше находятся в эксплуатации.
Миллион километров без повторного смазывания
Важным достижением в разработке смазочных материалов является Klübersynth BHP 72-102, высокоэффективная смазка для подшипников тягового двигателя. В совместном проекте с транспортной компанией Karlsruhe было доказано, что при использовании этой смазки возможно достичь интервала повторного смазывания в миллион километров и более. Достижение этого уровня может увеличить доступность транспортных средств на 300 %, при этом затраты на техническое обслуживание и текущее содержание могут быть значительно снижены.
Наши специалисты с радостью проконсультируют Вас в выборе необходимого смазочного материала для железнодорожной отрасли. Просто обратитесь к нам!